照度计的处理法
发动车后如果灯灭，说明报警线路有故障，如果 灯 依 然 亮 说 明 仪 表 板 有 故 障 另 外 再 介 绍 维 修 奥 迪 100警 告 灯 电 路 两 例 故 障 故 障 一 发 动 车 后 制 动 水 温 机 油 充 电 报 警 灯 全 亮 此车故障是某汽修厂更换全车线束后发生的检查了一个小时没查出故障原因，最后请来王宝昆师傅，一看充电灯同时亮就问我发电机后面的D插头是否紧固，一看，原来是D线接错了地方，温湿度计正常连接后故障排除。故 障 二 车 辆 发 动 后 机 油 灯 报 警 对这辆车首先测量机油压力，压力正常；然后试换机油高、低压开关及311号油压报警继电器，故障依旧。根据电路图分析，从点火放大器到油压报警继电器有一条绿色导线，这是为油压报警继电器提供的发动机转速信号，如果转速信号不准确(转速信号比实际发动机转速高)油压报警继电器就会通过机油灯报警。又试更换点火放大器，机油灯不再报警，从而验证了刚才的判断。2红 旗 ABS灯 为 何 时 亮 时 不 亮问：这辆红旗7180A E型轿车，行驶里程5万km近一个月来ABS灯亮了具体的故障现象是时亮时不亮且没有规律性，灯亮的时候 ABS不起作用，而灯不亮的时候又一切正常，还没有冷热车之分。但修理厂却武断地说必须更换ABS电脑。觉得如果是电脑坏了为什么有时候又是一切正常呢?并且还能行驶100km这又怎么解释呢，难道说集成块坏了又会好起来?所以我建议修理工能不能从外围零部件上找原因，但他还是非常武断地说换电脑。万用电表由于目前电脑缺货，车只能带病运转，让我非常苦恼。请问这样的故障应该怎样解决?答：每个用户都希望自己的爱车能够无故障顺利运行，出了故障，修车时也要 弄 个 明 明 白 白 下 面 就 对 红 旗 系 列 轿 车 ABS系 统 来 介 绍 一 下 红旗轿车采用的美国 KEISEY-HA YES电控ABS系统。该系统结构比较简单，由 4个车轮速度传感器、ABS信号灯、制动压力控制单元、电子控制单元及相关线束组成。随着电子技术的发展，整个系统集成化程度达到较高的水平。制动压力控制单元和电子控制单元组合在一技 技术 术 包 包装 装----------编 编带 带式 式,地。,棒 棒式 式,,散 散装 装式 式 组 组装 装设 设计 计----------电 电设 设计 计,,热 热设 设计 计,,元 元器 器件 件布 布局 局,,基 基板 板图 图形 形布 布线 线设 设计 计等 等 组 组装 装工 工艺 艺 组 组装 装材 材料 料----------粘 粘接 接剂 剂,,焊 焊料 料,,焊 焊剂 剂,,清 清洁 洁剂 剂等 等 ----------,,,,,,,,组 组装 装设 设备 备----------涂 涂敷 敷设 设备 备,,贴 贴装 装机 机,,焊 焊接 接机 机,,清 清洗 洗机 机,,测 测试 试设 设备 备等 等 B只有表面贴装的双面装配 工序：数字式电表备料 丝印锡膏 装贴元件 回流焊接 反面 丝印锡膏 装贴元件 回流焊接 C采用表面贴装元件和穿孔元件混合的单面或双面装配 工序：备料 丝印锡膏（顶面）装贴元件 回流焊接 反面 滴（印）胶（底面）装贴元件 烘干胶 反面 插元件 波峰焊接 D顶面采用穿孔元件，底面采用表面贴装元件 工序：滴（印）胶 装贴元件 烘干胶 反面 插元件 波峰焊接 通常先做B面 再作A面 印刷锡膏 贴装元件 再流焊 翻转 贴 装 元件 印刷锡膏 再流焊 翻转 清洗 A面布有大型IC器件 B面以片式元件为主 充分利用 PCB空间，实现安装面积最小化，工艺控制复杂，要求严格 常用于密集型或超小型电子产品，如 手机 波峰焊 插通孔元件 清洗 多用于消费类电子产品的组装 印刷锡高 贴装元件 再流焊 翻转 点贴片胶 贴装元件 加热固化 翻转 先作A面：再作B面：插通孔元件后再过波峰焊：涂敷粘接剂 红 外加热 表面安装元件 固化 翻转 插 通 孔 元件 波 峰焊 清洗 价格低廉，但要求设备多，数字式照度计难以实现高密度组装 印刷锡膏 贴装元件 再流焊 清洗 简单，快捷 1锡膏主要由金属合金颗粒；助焊剂；活化剂；粘度控制剂等四部份组成。其中金属颗粒约占短路、开路、网表的导通性。加载测试在组装工艺完成后进行，比裸板测试复杂。组装阶段的测试包括：生产缺陷分析(MDA 线测试(ICT和功能测试(使产品在应用环境下工作)及其三者的组合。最近几年，组装测试还增加了自动光学检测(AOI和自动X射线检测。SESC目前SMT生产线采用的测试有四种类型:由于电路板尺寸大小的改变，对传统的检测方法提出更大的挑战，因为它使人工检查更加困难。为了对这些发展作出反应，越来越多的原设备制造商采用AOI通过使用AOI作为减少缺陷的工具，装配工艺过程的早期查找和消除错误，以实现良好的过程控制。早期发现缺陷将避免将坏板送到随后的装配阶段，AOI将减少修理成本，将避免报废不可修理的电路板。AOI采用了高级的视觉系统、新型的给光方式、高的放大倍数和复杂的处理法，从而能够以高测试速度获得高缺陷捕捉率。AOI系统能够检验大部分的零件，包括有：矩形chip元件（0805或更大）圆柱形chip元件、钽电解电容、线圈、晶体管、排组、QFP,SOIC0.4mm间距或更大）连接器、异型元件等，专业级照度计能够检测以下不良：元器件漏贴、钽电容的极性错误、焊脚定位错误或者偏斜、引脚弯曲或者折起、焊料过量或者不足、焊点桥接或者虚焊等。但AOI系统不能检测电路错误，同时对不可见焊点的检测也无能为力。ICT测试的原理是使用专门的针床与已焊接好的线路板上的元器件焊点接触，并用数百毫伏电压和10毫安以内电流进行分立隔离测试，从而精确地测了所装照度计、电感、电容、二极管、可控硅、场效应管、集成块等通用和特殊元器件的漏装、错装、参数值偏差、焊点连焊、线路板开短路等故障，并将故障是哪个元件或开路位于哪个点系统（底层）b电脑室采用气体自动灭火系统（四层）c气体灭火系统由专业公司设计。消防控制室从自动灭火控制盘接收其手动/自动，照度计预警和放气的动作信号，放气延时防可输出关闭门、窗等信号。8防火卷帘的控制：a疏散通道上的防火卷帘：两侧装设烟温感组合探测器及手动控制按钮，感烟控制器动作后卷帘自动下降至距地 1.8m感温控制器动作后，卷帘再次自动下降到底，并接收反馈信号。b防火分隔的防火卷帘：任一侧的探测器动作，报警卷帘一次下降底，并接收反馈信号。2火灾应急广播系统 1应急广播为独立的系统，设置楼层（区）手动控制器，动选择广播的层（区）进行广播，广播设备由2套扩音机（一用一备）和手动控制器组 2应急广播与自动报警联动，由自动报警系统中的模块控制对火灾层及相关层进行广播，联动台亦能手动选择楼层（区）广播。广播设备由2套扩音机（一用一备）手动控制器、联动模块组成。3如应急广播与背景音乐共一个系统，火灾时能将系统强制转入火灾应急广播状态，对火灾层及相关层进行广播。134应急广播（警铃）控制要求：a二层及以上楼房发生火灾，应先接通着火层及相邻的上、下层。b首层发生火灾，应先接通本层、二层及地下各层。风速计c地下室发生火灾，应先接通地下各层及首层。3消防专用电 1消防专用电话为独立的系统，采用一门电话总机。2水泵房、变电所、发电机房、冷冻机房、消防电梯机房、各电梯轿箱、排烟机房、正压风机房、物业管理值班室等处设置固定对讲电话分机，火警消防控制室（中心）可同任何一部电话通话。手动报警按钮或消防电梯前室处设置电话插孔，供火灾或调试时与消防控制室联系）3消防控制室设一部外线119专用电话分机。2消防电气系统工程施工方法 火灾自动报警系统由类比复合式探测器、类比温感式探测器、消火栓手动报警器、手动报警器、警铃、防火卷帘控制箱水流指示器、闸阀、输出模块（2265CH单回路输入模块（2335CH多回路输入模块（2220CH等组成。火灾应急对讲系统由应急对讲电话组成。消防广播系统由嵌入式广播扬声器组成。转速计消防控制中心设有火警电话及火灾事故广播控制。 |
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